AERZENER
Предлагаем винтовые блоки Aerzener (Германия). Качественные и надёжные винтовые блоки применяются в винтовых компрессорах Boge, Ekomak, Alup, Kraftmann. В наличии сальники вала, втулки вала, подшипники винтовой пары Aerzener.
Технические характеристики винтовых блоков AERZENER
Модель (новое обозначение) |
Модель (старое обозначение) |
Потребляемая мощность, кВт |
Производительность, м3/мин |
Рабочее давление, бар |
Винтовой блок VMX22R | VMXa0937R | 15-22 | 1,15-3,5 | 4-13 |
Винтовой блок VMX37D | - | 15-37 | 1,15-5,5 | 4-13 |
Винтовой блок VMX45RD | VMXa037R | 15-45 | 2,5-6,8 | 4-13 |
Винтовой блок VMX75RD | VMXa137R | 30-75 | 4,5-11,0 | 4-13 |
Винтовой блок VMX110RD | VMXa237R | 55-110 | 7,5-17,5 | 4-13 |
Винтовой блок VMX160G | - | 75-160 | 11,5-28,3 | 4-13 |
Винтовой блок VMX250R | VMXa437R | 132-250 | 18,0-42,0 | 4-13 |
Винтовой блок VMX250D | VMXa437R | 132-355 | 18,0-53,0 | 4-13 |
Винтовой блок VMX250G | - | 132-355 | 18,0-53,0 | 4-13 |
R - подходит как для ременного привода так и для передвижных компрессоров (направление вращения как у дизельного двигателя).
D - подходит для прямого и ременного привода.
G - подходит для прямого привода (поставляется в сборе с редуктором).
Винтовые блоки Aerzener VMX со впрыском масла рассчитаны на объемы всасывания от 70 до 3180 м3/ч и давление до 13 бар. Привод осуществляется через клиновой ремень, зубчатый ремень или непосредственно через гибкую муфту от приводного двигателя к охватываемому ротору. Привод от электродвигателей или двигателей внутреннего сгорания.
Винтовые блоки поставляются в качестве компонентов для мобильных и стационарных компрессорных установок для строительства, пневматических конвейеров, пневматического оборудования.
Конструктивные особенности:
- тип - cо впрыском масла;
- подшипники - качения;
- смазка - с принудительной подачей;
- корпус - с воздушным охлаждением;
- масло - с воздушным охлаждением или с водяным охлаждением;
- материал - корпус GG 20, ротор C 45 N / GGG 60;
- привод - клиновой ремень, зубчатый ремень, прямое соединение с приводным двигателем (преобразователь частоты), прямое соединение с внутренней коробкой передач;
- герметизация - уплотнительное кольцо.
- высокая эксплуатационная надежность;
- длительный срок службы;
- низкие эксплуатационные расходы;
- отличная эффективность;
- мало изнашивающихся деталей, отсутствие впускных или выпускных клапанов, требующих технического обслуживания;
- роторы работают бесконтактно, без использования зубцов;
- масло обеспечивает достаточную смазку и охлаждение, а также уплотнение между роторами, между роторами и стенами корпуса;
- отсутствие вибраций;
- низкий уровень шума;
- небольшие габаритные размеры;
- малый вес;
- отсутствие возвратно-поступательных частей, только вращательные движения, все вращающиеся детали динамически сбалансированы, не требуется специальных фундаментов, просты в установке.